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解放军306医院“湖北造”又创第一 中铁大桥局建设洞庭湖特大桥完成合龙梳齿板伸缩缝
2022-07-10

长江云报道今天上午,随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位,由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的岳阳洞庭湖特大桥主桥完成合龙。这是世界上一次建成里程最长的重载铁路,是国内规模最大的运煤专线蒙西至华中地区铁路的重要一段。

洞庭湖特大桥是一座三塔斜拉双线重载铁路桥,全长 1290.24米,可以承载1万吨荷载重量,满足重载列车120公里运行时速。由于洞庭湖特大桥主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口,锚地码头密集、商船往来频繁,风大浪急,而且岩石层多、易破碎、纹理倾斜,地质条件复杂。为此,中铁大桥局在世界上首次采用了在斜拉桥上采用先架设合龙钢箱梁,然后安装的施工方案;钢箱梁吊装通过300吨架梁吊机从湖面驳船上垂直起吊,起吊高度约30米,提升时间约1小时,吊装到位后,再经过一周的加固施工,最终实现精准合龙。

蒙华铁路全长1814.5公里,项目建设总工期5年,规划运输能力每年可运载2亿吨以上,总投资估算1930.4亿元,蒙华铁路建成运营后,将对陕西,甘肃,宁夏等省份的煤炭资源进行分布运输,来保障湖北,湖南,江西等华中地区的能源供应,促进西部大开发战略和中部崛起战略实施。

(湖北广电融媒体记者 徐嵬毅 毛捷 责任编辑 殷竟成)

回顾湖北日报(荆楚网)报道:

直播预告:直击蒙华铁路洞庭湖大桥合龙

3月19日,随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位,洞庭湖大桥即将实现合龙。由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的蒙西至华中铁路控制性工程——洞庭湖大桥的合龙,标志着国内最大规模的运煤专线蒙华铁路建设取得重大阶段性胜利。

据了解,蒙西华中铁路全长1837千米,是国内最大规模运煤专线,连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区,是国家“十二五”时期规划的“北煤南运”新的战略运输通道。该铁路线的建成对华中“中三角”地区和长江中游城市群建设与经济发展具有重要的战略意义。